Високи нива на въглероден окис са били намерени в кръвта на аржентинския играч Емилиано Сала, съобщиха разследващи, като според информациите и пилотът на самолета е бил изложен на газа, предава БГНЕС.
28-годишният Сала пътуваше от своя предишен клуб Нант в западна Франция до Уелс, за да се присъедини към Кардиф, когато самолетът „Пайпър Малибу“ изчезна над английския канал през януари. Тялото му бе намерено, когато откриха останките от самолета две седмици по-късно.
В специален бюлетин от Разследващото звено на военновъздушните британски сили се казва, че токсикологичните тестове на кръвта са показали, че Сала е имал ниво на насищане от 58% от карбоксихемоглобин – смес от въглероден окис и хемоглобин. Излагането на въглероден окис може да доведе до увреждане на мозъка, сърцето и нервната система. Ниво над 50% на карбоксихемоглобин се счита за потенциално фатално, като предизвиква пристъп, безсъзнание или сърдечен удар.
„В този тип самолет, кокпитът не е разделен от кабината и се счита за вероятно, че пилотът – Дейвид Иботсън, също е бил изложен на въглероден окис. Ясно е, че симптомите, които предизвиква излагането на въглероден окис могат да намалят или не позволят на пилота да управлява самолета при това високо ниво“, се казва в доклада.
28-годишният Сала пътуваше от своя предишен клуб Нант в западна Франция до Уелс, за да се присъедини към Кардиф, когато самолетът „Пайпър Малибу“ изчезна над английския канал през януари. Тялото му бе намерено, когато откриха останките от самолета две седмици по-късно.
В специален бюлетин от Разследващото звено на военновъздушните британски сили се казва, че токсикологичните тестове на кръвта са показали, че Сала е имал ниво на насищане от 58% от карбоксихемоглобин – смес от въглероден окис и хемоглобин. Излагането на въглероден окис може да доведе до увреждане на мозъка, сърцето и нервната система. Ниво над 50% на карбоксихемоглобин се счита за потенциално фатално, като предизвиква пристъп, безсъзнание или сърдечен удар.
„В този тип самолет, кокпитът не е разделен от кабината и се счита за вероятно, че пилотът – Дейвид Иботсън, също е бил изложен на въглероден окис. Ясно е, че симптомите, които предизвиква излагането на въглероден окис могат да намалят или не позволят на пилота да управлява самолета при това високо ниво“, се казва в доклада.
