В тази връзка със заповед на кмета на Община Плевен се регламентира алтернативен маршрут за преминаване по надлеза на бул. „Г. Кочев”, където има временна организация на движение поради ремонт. Необходимата сигнализация ще осигурява безопасността на пешеходното движение.

Всички изкопи в района на подлеза ще бъдат оградени със сигнална лента и осветени в тъмната част на денонощието със светлинна сигнализация. На двата входа ще бъдат поставени временни огради и информационни табели.

Общата стойност на ремонта на подлеза е 55 хил. лв. (без ДДС), негов изпълнител е „Хидрострой БГ 63” ЕООД. Дейностите се очаква да приключат в средата на месец септември.

Рождението на БДЖ е през 1888г. През 1895г. започва строителство­то на линията Роман – Плевен – Шумен, която се открива за експлоа­тация на 08.11.1899г. Тогава гара Плевен – Запад е била товарна и пътническа гара. На югоизток от нея е разположен град Плевен. Хората са пътували с файтони и са ходели пеша. Поради отдалечеността на гарата от града се наложило да се построи приемно здание за пътническата гара Плевен, която влиза в експлоатация през 1931 г.
1935г. ЖП подход към новата Плевенска гара откъм Русе Оргинален билет за пътнечески влак от Плевен към с. Мъртвица (преименувано през 1935г. в село Подем). С името Мъртвица селото е регистрирано в държавните регистри на 17.10.1881 г. Съвременният изглед на гарата: Използвани са материали от книгата на Любомир Буковски „Плевен среща с миналото 1877 – 1944“