Преди символичния старт на новото трасе, ще бъде проверен напредъкът при изграждането на отсечката между Ябланица и Боаза на АМ „Хемус“, която е близо 10 км. Строителството й започна в края на март миналата година и се финансира също с национални средства. Работата по нея напредва и е напълно реалистично да е готова през есента, около половин година по-рано от предвиденото. По договор отсечката трябва да е завършена през март 2020 г.

За изграждането на 134,14 км от АМ „Хемус“ в участъка от пътен възел „Боаза“ до пресичането с път I-5 Русе – Велико Търново в края на миналата година правителството осигури от бюджета 1,12 млрд. лв. без ДДС. Трасето, което ще се изгражда от „Автомагистрали“ ЕАД, е разделено на 6 участъка.

– Участък 1 е с дължина 15,26 км. Започва от Боаза и ще е до пресичането с път ІІІ-307 Луковит – Угърчин (км 87+800 до км 103+060), включително пътен възел „Дерманци“. Връзката със съществуващата републиканска мрежа ще се осъществява чрез два пътни възела – п. в. „Боаза“ при 88-ми км и п. в. „Дерманци“ при 98-ми км.

– Участък 2 е 19,2 км. Той е от края на пътен възел „Дерманци“ – при пресичане с път ІІІ-307 Луковит – Угърчин, до връзката с път ІІІ-3005 Радювене – Катунец, включително пътен възел „Каленик“ (от км 103+060 до км 122+260).

– Участък 3 е 17,08 км. Той ще започва от края на пътен възел „Каленик“ при пресичането с път ІІІ-3005 Радовене – Катунец до връзката с път ІІ-35 Плевен – Ловеч, включително и п. в. „Плевен“ (от км 122+260 до км 139+340).

– Участък 4 е 26,8 км. Той е от края на п. в. „Плевен“ при пресичане с път II-35 Плевен – Ловеч до път III-301 Летница – Ловеч, включително пътен възел „Летница“ (от км 139+340 до км 166+144.09).

– Участък 5 е 23,2 км. Той е от края на пътен възел „Летница“ при пресичането с път III-301 до път III-303 Бутово – Павликени, включително и пътния възел (от км 166+144,09 до км 189+344).

– Участък 6 е 32,6 км. Започва от края на пътния възел на път III-303 Павликени – Левски до път I-5 Русе – Велико Търново, включително и пътния възел (от км 189+344 до км 222+000).

Изграждането на първите три участъка ще стартира тази година, а техническото проектиране на участъци 4, 5 и 6 ще бъде изпълнено през 2019 г. Целта е цялостното изграждане на АМ „Хемус“ в участъка от Боаза до пресичането с път I-5 Русе – Велико Търново да приключи до 2023 г.

22,8 млн. лева за тази година са осигурени от януари за стартиране на два участъка, с които първоначално ще има избрани изпълнители за авансово финансиране по техните договори, поясни той. Допълнително от бюджета са осигурени още 1 млн. лева за разплащане на проектирането на строителството.

Продължава работа за финансово осигуряване на проекта, като се търсят различни варианти, включително и въвеждането на тол таксата, каза министърът.

Той уточни, че финансирането за първите 9,3 км по трасето от пътен възел „Боаза“ към Ябланица е осигурено. „Чакаме да мине процедурата по обжалването пред Върховния административен съд и сключваме договора“, каза министърът и отбеляза, че от 96 млн. лева заложена цена, офериращият е предложил и спечелил с цена 55 млн. лева, като икономията на средства ще се използват за нови участъци.

Участъкът пътен възел „Белокопитово“ към пътен възел „Буховци“ е в процедура по провеждане на тръжна процедура и отваряне на ценовите оферти на кандидатите, каза министърът и предположи, че и в този случай може да постъпят жалби.

Финансиране за авансови плащания е осигурено и по двата договора от бюджета на АПИ, уточни Нанков. Той изтъкна, че при въвеждането на тол таксите на годишна база ще има между четири и пет пъти по-голям ресурс за рехабилитация и строителство на нови пътни отсечки.

Източник: http://dariknews.bg